【智车派新闻】9月2日，全新一代奔驰S级在德国进行全球首发，作为奔驰的旗舰产品，S级轿车有着丰厚的文化底蕴和不俗的驾驶表现。此次发布的新一代S级轿车一改以往的设计风格，整车造型更加年轻化。新一代奔驰S级的前
【智车派新闻】9月2日，全新一代奔驰S级在德国进行全球首发，作为奔驰的旗舰产品，S级轿车有着丰厚的文化底蕴和不俗的驾驶表现。此次发布的新一代S级轿车一改以往的设计风格，整车造型更加年轻化。
全新一代奔驰S级
新一代奔驰S级的前脸部分有较大改变，主要体现在格栅部分面积扩大，而且为水平线条设计，整体更扁平。然而新车的大灯却一改以往的宽大，采用了三角形设计，这使得该车风格更加年轻化。
新款S级的车身比例沿袭了以往的惯例，整体十分修长。此外，该车配备了多条辐的20英寸轮圈，整体加长了轴距，达到了3216mm，修长的车身带来更大的内部空间。
全新一代奔驰S级
内饰部分，新一代奔驰S级取消了被广为赞赏的双连屏设计，反而配备了两块独立的液晶屏。中控屏幕为竖向排列，取消了部分实体按键，更多的操作需要在中控屏上完成，这也与该车年轻化的设计理念相吻合。值得注意的是，新一代奔驰S级的空调出风口采用了全新的风琴式设计，看上去十分尊贵典雅。
全新一代奔驰S级
动力方面，目前新一代奔驰S级在中国首发的S500L车型搭载的是3.0T直列六缸发动机，并匹配48V轻混系统，发动机最大功率435马力，电动机最大功率为22马力。
免责声明：文章内容不代表本站立场，本站不对其内容的真实性、完整性、准确性给予任何担保、暗示和承诺，仅供读者参考，文章版权归原作者所有。如本文内容影响到您的合法权益（内容、图片等），请及时联系本站，我们会及时删除处理。
为您推荐
据台媒报道，供应链传出，台积电凭借先进制程挤下三星，拿下苹果5G相关射频（RF）芯片订单，最快有望应用于今年推出的新一代iPhone 14。 对此，台积电不评论单一客户订单动态。市场人士分析，相关芯片将采用台积电6纳米制程生产，预期年需求将超过15万片。业
打从进入5G市场开始，联发科就不断强调要在「技术」上领先，执行长蔡明介也公开宣示「我们绝不落后」。因此不论是在芯片的性能规格方面，或者解决方案推出的时程，联发科都不断地采取积极主攻的态势，处处给竞争对手压力，甚至让高通破天荒的挺身出来捍卫自
由于 5G 还处于开发和部署阶段，现在规划新一代无线通信技术似乎还为时过早。实现无处不在的 6G 在技术、监管、地域和教育等方面还有重重挑战。然而，考虑到当前一代技术设定的宏伟目标，现在就开始准备应对这些挑战并非操之过急。 这种新一代无线技术有望实
通信网络对容量需求的不断增长导致可用的无线资源日益匮乏，为了缓解通信资源紧缺的问题，5G通信系统引入了终端直连(D2D)通信技术。D2D通信是蜂窝网络中彼此邻近的设备不经过基站转发，直接进行信息传输的通信方式[1]。通过允许其用户复用蜂窝资源进行数据传
如今疫情之下，5G芯片市场却热度不减，近两周新品频发。2月26日，紫光展锐发布了旗下新一代5G SoC芯片虎贲T7520，同一天高通发布了骁龙XR2平台、8cx 5G芯片组。2月18日，高通还对外发布了第三代5G调制解调器及射频系统骁龙X60。 集邦咨询分析师姚嘉洋向21世