据外媒报道，尽管特斯拉一直在试图避开新款电动汽车Model 3电池的配置数据而让消费者将更多注意力放到续航里程上，但美国联邦政府的文件却可能让这家公司的努力“付诸东流”，近日，来自该机构的一份文件曝光了Model 3的电池数据。

据外媒报道，尽管特斯拉一直在试图避开新款电动汽车Model
3电池的配置数据而让消费者将更多注意力放到续航里程上，但美国联邦政府的文件却可能让这家公司的努力“付诸东流”，近日，来自该机构的一份文件曝光了Model
3的电池数据。

在Model 3之前，特斯拉一直都是用电池规格大小的缩写来显示电池信息，诸如Model S
75，它用的是一块75kWh的电池，P100D用的则是100kWh的电池，至于"P"，为Performance(性能)缩写，"D"则代表了全轮驱动。

这种情况将在Model
3开始发生转变。根据特斯拉目前公布的信息了解到，这款车将会有两种变种：标准版和长距版，其中标准版续航里程220英里，长距版310英里。然而，这家公司并未提供它们所用电池的配置数据。

或许消费者不知道这些信息也没关系，但美环境保护署(EPA)却不行。汽车媒体autoblog从EPA的文件获得了Model
3的电池规格数据：350伏/230安培小时/80.5kWh/后轮可输出258马力的功率。

以上这组数据为长距版配置，至于标准版并未出现，这很有可能跟特斯拉还没有开始量产这个版本的车有关系。眼下，特斯拉将重心放在了价格更高、续航里程更长的这个版本。按照特斯拉CEO马斯克所做的承诺，价格更低的版本将在今年晚些时候开始量产，但全轮驱动版起码要等到明年才可能会有。