最近，国内最大的新闻，是滴滴宣布完成超40亿美元融资。腾讯《一线》称，加上此次融资，滴滴的现金储备将达到140亿美元。然而，140亿融资将不会用在补贴上，用户通过滴滴叫车并不会有多少优惠。至此，距离滴滴收购U…
最近，国内最大的新闻，是滴滴宣布完成超 40 亿美元融资。
腾讯《一线》称，加上此次融资，滴滴的现金储备将达到 140 亿美元。
然而，140 亿融资将不会用在补贴上，用户通过滴滴叫车并不会有多少优惠。
至此，距离滴滴收购 Uber 中国已过去一年多时间。专车大战之后，稳坐国内出行领域头把交椅的滴滴，已无需通过烧钱补贴来拓展新用户。
据滴滴通稿称，融资将被用于「进一步加大对 AI 交通技术的投入，加速推进国际化以及包括新能源汽车服务在内的创新业务」。
除了构建日益稳固的出行帝国，滴滴正在试图给大家讲一个更为性感的新故事。
滴滴出行帝国
专车大战结束后的一年多时间里，滴滴创始人程维很少出现在公开场合。除了将打车价格调至「正常」，滴滴没有释放更多消息。这也说明，滴滴正在融入大众生活，成为大家出勤通行的工具。据公开资料，滴滴平台产生的日订单量可达 2500 万单。
「今天全球每三次在线用车服务，就有两次发生在中国。」程维称，对于滴滴而言，整个旅途才刚刚开始，让出行更美好的使命，滴滴才走了 1%。
事实上，滴滴看中的是整个出行市场。
只要有新的出行相关业务，滴滴定会插上一脚。无论是巴士、酒后代驾、租车业务，还是共享单车，滴滴都已杀入。
据滴滴出行官方 App 显示，滴滴目前提供出租车召车、专车、快车、顺风车、代驾、ofo 单车、巴士等出行服务，滴滴正将自己打造成一个超级 App，变成出行领域最大入口。这也正是滴滴投资 ofo 的逻辑所在。
滴滴在为 ofo 提供流量入口的同时，也接入了汽车业务之外的自行车增量市场。
事实上，在促成 ofo 和摩拜合并的谈判中，滴滴起到关键作用。作为 ofo 第一大股东，滴滴看中的是合并之后的巨大场景。
据财新称，摩拜和 ofo 的订单相加每天约 4000 万至 5000 万单，滴滴自身订单 2000 万，叠加后体量惊人，「淘宝每天也就 4000 万到 5000 万单」。
但今年 7 月阿里的入局打破了滴滴的进程。阿里不愿重犯快的的错误，在 12 月再次注资，企图阻断 ofo 和摩拜合并。
滴滴构建出行帝国的过程，四面受敌。前有巨头的狙击，后又受着后来者的挑战。10 月，摩拜在部分城市首次上线网约车功能，与首汽租车向滴滴宣战。与此同时，美团也在今年低调上线了打车功能。
美团的进击
今年 2 月 14 日情人节，美团在南京推出试运行的打车服务，并将出行列为大零售、到店、酒旅三大板块之外的四大板块之一。
一直探索美团边界的王兴想必是要打造「出行—到店」的闭环服务，即用打车出行将餐饮、娱乐、酒店等各个场景串联起来。
美团触水网约车势必和滴滴发生竞争。据《财经》报道，在南京测试了十个月的美团打车即将扩张至北京、上海、成都等七个城市。
滴滴对此做了哪些反应呢？2015 年底，滴滴投资美团外卖最大竞争对手饿了么，为此埋下伏笔。某知情人士透露，滴滴也在悄悄布局外卖业务。而据报道称，滴滴将于 2018 年第一季度上线外卖业务。
外卖作为出行的前一环，势必也是滴滴要攻下的一座城池。美团和滴滴业务互相渗透，势必将在出行和外卖业带来新一轮烧钱补贴大战。
两位都是不差钱的主，在滴滴宣布融资前不久，美团也拿到腾讯等投资的 40 亿美元战略融资。
不管怎样，对于用户来说，优惠券又要丰富起来了。
滴滴的未来故事
完成本轮融资，也意味着滴滴将不会在短期内上市。在上一轮融资后，滴滴的估值已超过 500 亿美金。
从 2012 年，滴滴将 Uber 模式迅速复制到国内算起，出行帝国的故事已经讲了 5 年。无论是消费者，还是投资人可能都已经有些厌倦。为了接下来可能迎来的上市和企业的高估值，滴滴需要将一个更为性感的新故事。
今年 1 月，滴滴出行创始人兼 CEO 程维表示，全球最大的出行平台、全世界最大的无人驾驶和新能源汽车运营商是滴滴出行未来的主要目标。显然，滴滴默认自己已经做到了第一步。
日前程维在联合国演讲时透露，滴滴将在 2020 年之前，率先在平台推广超过 100 万辆新能源汽车，希望成为新能源最大运营商。事实上，作为国内移动出行的寡头，滴滴已通过实际运营和投资并购等方式获得足够数据和经验，而这正是滴滴的优势所在。
新能源汽车最大的问题之一是充电问题，对于充电桩的选址，滴滴相较其他公司拥有更多落地经验。基于此，滴滴也正在筹备搭建新能源汽车充换电体系「小桔充电」。
而新能源汽车的下一步是无人驾驶。今年 3 月，滴滴美国研究院成立，从大数据安全和无人驾驶两个方向展开研究。
在无人驾驶技术尚未成熟、大家都在磨练技术的情况下，人才教育成为最大的问题。
在美国研究院成立后，滴滴曾从 Uber 挖来安全专家查理·米勒，然而不到半年，米勒又被通用挖走了。
随后，滴滴无人驾驶高级总监杨庆雄也加入王劲团队，成为景驰副总裁。
滴滴意识到人才的重要性，和优达学城共同举办第二届 Di-Tech 算法大赛，主题就是无人驾驶，以此培育、筛选优秀的技术人才。 无人驾驶汽车上路之后，整个交通系统都将被颠覆。
而在最新的一轮融资公告中，滴滴也表示本轮融资将被用作加大对 AI 交通技术的投入。比如滴滴可以实时分析每个地点的出行需求，然后提前调度交通工具，减少交通事故、缓解交通拥堵。
事实上，滴滴已与全国 20 多个城市政府展开合作，目前已在全国优化超过 1000 个路口的信号灯，总体让交通拥堵指数下降 10%～20%。
在许多无人驾驶的演讲中，都曾设想过这样的场景——在未来的城市里没有私家车，无人驾驶的出租车召之即来，用完车后车辆会自动回到车队。城市里的无人车像是一套自发的生态系统，随着城市的道路扩展而循环运行。而城市的道路也会根据人们的出行习惯和城市结构自动调整潮汐车道与红绿灯的长短。
在这个场景中，无人驾驶颠覆的不只是私家车与出租车市场，更是整个城市的交通系统。而对于滴滴来说，能在这样的交通系统中占领核心的「大脑」位置，才是称得上是真正的掌握「出行帝国」。
新能源汽车、无人驾驶、AI 交通技术，这三步可能是未来滴滴增加上市估值的砝码。
