【智车派新闻】在2020年1月的东京新闻发布会上,斯巴鲁展示了与丰田共同开发的第一款纯电动跨界车。根据汽车新闻(Auto News)表示,这款纯电动跨界车要到2025年才投入生产。同时日本的最新报道显示,斯巴鲁敲定将于
【智车派新闻】在2020年1月的东京新闻发布会上,斯巴鲁展示了与丰田共同开发的第一款纯电动跨界车。根据汽车新闻(Auto News)表示,这款纯电动跨界车要到2025年才投入生产。同时日本的最新报道显示,斯巴鲁敲定将于2021年公布该车,同时确认其名称为“Evoltis”。
日本汽车网站Response上周透露了关于这款电动车更多的细节。消息显示斯巴鲁Evoltis可能是280马力的全驱电动跨界车,续航里程约为300英里,不过在美国的续航里程估计会低很多。
据外媒CARBUZZ表示,斯巴鲁Evoltis的大小大约与Subaru Crosstrek相当。但官方尚未发布任何规格,放出来的照片可以看出Evoltis外形采用了多边形和曲线的交错设计。

斯巴鲁Evoltis外观(图源electrek)
我们已经可以从特斯拉Cybertruck棱角分明的外观上看出一些端倪。但是,Evoltis表面的任何角度、斜角或其他方面不会与Cybertruck相同。最新报告表明,Evoltis的外观将更具有侵略性。设计主要使用了以下视觉技巧:车轮开口、风道、门的下部和挡风玻璃的底部使用了较大面积的发黑面板。也难怪评论家将其与低成本科幻电影里面的汽车类比了。
据报道,新车型还将使用辅助驾驶技术,包括自动驾驶拥堵功能,换道辅助功能以及称为“曲线预测自动减速”的功能。
免责声明:文章内容不代表本站立场,本站不对其内容的真实性、完整性、准确性给予任何担保、暗示和承诺,仅供读者参考,文章版权归原作者所有。如本文内容影响到您的合法权益(内容、图片等),请及时联系本站,我们会及时删除处理。
为您推荐
据台媒报道,供应链传出,台积电凭借先进制程挤下三星,拿下苹果5G相关射频(RF)芯片订单,最快有望应用于今年推出的新一代iPhone 14。 对此,台积电不评论单一客户订单动态。市场人士分析,相关芯片将采用台积电6纳米制程生产,预期年需求将超过15万片。业
打从进入5G市场开始,联发科就不断强调要在「技术」上领先,执行长蔡明介也公开宣示「我们绝不落后」。因此不论是在芯片的性能规格方面,或者解决方案推出的时程,联发科都不断地采取积极主攻的态势,处处给竞争对手压力,甚至让高通破天荒的挺身出来捍卫自
由于 5G 还处于开发和部署阶段,现在规划新一代无线通信技术似乎还为时过早。实现无处不在的 6G 在技术、监管、地域和教育等方面还有重重挑战。然而,考虑到当前一代技术设定的宏伟目标,现在就开始准备应对这些挑战并非操之过急。 这种新一代无线技术有望实
通信网络对容量需求的不断增长导致可用的无线资源日益匮乏,为了缓解通信资源紧缺的问题,5G通信系统引入了终端直连(D2D)通信技术。D2D通信是蜂窝网络中彼此邻近的设备不经过基站转发,直接进行信息传输的通信方式[1]。通过允许其用户复用蜂窝资源进行数据传
如今疫情之下,5G芯片市场却热度不减,近两周新品频发。2月26日,紫光展锐发布了旗下新一代5G SoC芯片虎贲T7520,同一天高通发布了骁龙XR2平台、8cx 5G芯片组。2月18日,高通还对外发布了第三代5G调制解调器及射频系统骁龙X60。 集邦咨询分析师姚嘉洋向21世