【IT新闻频道】3月9日，国际原油价格创下近三十年来最大单日跌幅后，持续在30余美元/桶的低价位震荡。这主要受需求减少和价格战等因素，全球油价最终出现史无前例的崩盘状况，并间接导致当天美股跌至熔断。
随着欧美原油价格跌破40美元/桶，国内成品油价也引发激烈讨论。据了解，国家发改委曾于2016年1月发布通知称，国内成品油价格调控设立调整上限和下限。其中，调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。
今日据国内媒体报道，安迅思中国研究总监李莉公开表示，国内成品油定价机制或在下周二迎来近千元的史上最大跌幅。
金联创的测算数据显示，截至3月11日(本轮调价窗口的第六个工作日)，参考原油品种均价为43.98美元/桶，同比下降18.14%，对应的汽柴油应下调700元/吨。
以此推测，92#汽油将降至5.62元/升的低价位。这也意味着国内成品油价有望重回5字开头时代。
油价的下跌将进一步降低消费者的车辆使用成本。在2019年7月，工信部发布的平均燃料消耗量显示，2018年度乘用车企业平均燃料消耗量为5.8L/100km。
以家用乘用车年行驶里程1万公里推算，5字头的油价将比6字头的油价带来数千元至数万元不等的使用成本降低。
值得一提的是，虽然中国有40美元“地板价”，但是还是存在众多变数的。因为在2015-2016年上一轮国际市场供应严重过剩时，国家发改委对定价机制进行的极端情形下的补充修订。该原则曾在2016年1月中至4月中起效过一次，其间国家发改委未对成品油价格波动给出指导。
据悉，国内成品油新一轮调价窗口将于3月17日24时开启。“地板价”时隔四年能否重启让我们拭目以待。
